1 、尽管如此 ，劲取车型的整体表现还算稳定 ，小问题较多，但大毛病罕见。减震器偶尔会出现蹦蹦的响声 ，通常是一侧 ，即使更换也无法完全消除，但不影响日常驾驶 。 仪表台有时会出现类似转向的滴滴声 ，调整后视镜可以解决 ，这是普遍存在的问题，无法根治 。 偶尔会有两次打火故障，不过并不影响车辆的正常使用。
2 、质量驾驶感受：09款的三厢波罗劲取质量上乘 ，驾驶感受舒适 ，操控精准，油耗表现低 。作为一款拥有三个独立封闭厢体的车 ，其实用性得到了认可 。性价比与配置：大众Polo三厢版性价比高 ，搭载与桑塔纳迈腾等同排量的发动机，能满足日常家用需求。空间舒适性：后排空间稍显紧凑 ，乘坐感受略显局促 。
3、新出的POLO劲情 劲取质量很一般 ， 最令人失望的是原来的POLO的刹车是前后碟刹的，而现在生产的劲情 劲取是前碟后鼓 刹车性能不好了 .这款车小毛病多 。大毛病就没有。减震有时有蹦蹦的响声 ，不常见 ，而且是一侧响，换减震也没用 ，但不影响使用。
4 、分析了这么多 ，我认为世嘉划算， 操控很不错 。油耗会比POLO至少多1L，POLO的优势如果自动的话6挡还是很省油的 。楼主都是三厢我想肯定是家用 ，空间大一点好些 ，还是选世嘉吧。
5 、如果那部车是4L的话，那么当时这个排量的发动机还是进口的 ，那就相当不错 。原来的车主 ，是个女士 。一般来说女士开车比较伤车（没有歧视女性的意思，不过相对来说男士们更善于摆弄机械的东西哈） ，但是不容忽视的是4年开了10万公里 ，说明驾驶者是一个经常开车的人，驾驶技术比较纯熟。
6、011款劲取6L手动实酷版：这款车型的价格约为28万 ，属于配置较高 、车况较好的情况 。2011款6L手动致尚版：在上海地区有优惠特价08万元的情况 ，可能是受地区市场供需关系影响 。
1 、车身侧面，三厢版POLO是标准的大众风格 ，平直的腰线贯穿整个车身 ，使其看起来很有力量感。车尾造型圆润时尚，全系样式的尾灯与迈腾有些相似，排气为双边共两出设计 ，运动感十足 。此外 ，“POLO”字母的车标被设置在了大众LOGO的下方，营造出了满满的高级感 。
2、近日 ，网上曝光了一组大众Polo三厢版的实车 ，新车主要在俄罗斯和东欧市场推出，它的外观和两厢版的Polo有所区别 ，外观很有成熟感 ，新车采用的是全新风格的内饰设计。大众Polo是大众旗下的一款明星车型，新车在全球取得了非常不错的销量 ，它的三厢版车型的推出必定为它带来了更广阔的市场空间 。
3、另外其车灯内部使用了全LED光源 ，总的来说配置上也会比普通两厢版POLO更好 。侧面部分，反正当小编看见新款POLO三厢的整体轮廓 ，就好像仿佛看见了捷达VA3一样 ，如果硬要找茬，最多也就只是两辆车部分细节有所不同。
1 、近日，网上曝光了一组大众Polo三厢版的实车 ，新车主要在俄罗斯和东欧市场推出 ，它的外观和两厢版的Polo有所区别，外观很有成熟感 ，新车采用的是全新风格的内饰设计。大众Polo是大众旗下的一款明星车型 ，新车在全球取得了非常不错的销量，它的三厢版车型的推出必定为它带来了更广阔的市场空间 。
2 、随着产品进入末期 ，以及竞品车型的相继升级 ，全新一代的大众Polo逐渐被提上日程 。日前，我们从相关媒体获得了一组全新大众Polo三厢版的实车图。相比现款车型来看 ，新车在外观上有较大幅度的调整 。
3、从实车图来看 ，三厢版POLO的外观设计与国内现款6代Polo还是有很多区别的，比如前脸更加厚实稳重 ，横贯式的中网与大灯组相连 ，搭配引擎盖隆起的肌肉线条，整体给人的感觉更像是一款小号的迈腾 。车身侧面，三厢版POLO是标准的大众风格 ，平直的腰线贯穿整个车身 ，使其看起来很有力量感。
截至2025年11月，尚无官方信息明确2026款大众Polo将推出电动三厢版本 ，现有公开资料显示Polo最新动态集中在燃油车型升级 ，未提及电动三厢车的上市计划 。大众Polo最新产品动态 2024年10月，上汽大众全新一代Polo Plus正式上市 ，为燃油车型 ，搭载5L汽油发动机，匹配6挡手动或6速手自一体变速箱（相关资料显示） 。
026年大众Polo暂无三厢车型发布计划 ，仅推出燃油版（巴西市场）和纯电两厢版（ID.Polo系列）。2026款燃油版Polo情况 发布市场：大众汽车已在巴西市场推出2026款燃油版Polo ，但仅提供两厢车型，无三厢版本 。
现有信息未支持三厢电动版存在 截至目前 ，大众官方渠道 、权威媒体（如《汽车新闻》2025年ID.Polo专题报道）及集团2026年新车规划均未提及Polo电动三厢版； 现有信息仅确认ID.Polo（两厢）的参数与时间表 ，若未来战略调整可能衍生改款，但2026年同步推出三厢电动版概率极小 。
026年大众Polo推出电动三厢版的可能性较低，目前无官方计划支持该车型上市。 大众2026年电动化战略聚焦两厢车型根据公开信息 ，大众计划于2026年推出ID.Polo（电动两厢版） ，定位A0级市场，续航里程达450公里 。这一车型是大众电动化战略的重要组成 ，旨在通过紧凑型设计满足城市通勤需求 。
1 、上汽大众旗下还有其他价格相近的热销三厢车型 ，所以对于中国消费者来说，两厢版Polo或许是更好的选择。
2、轴距加长后的大众Polo Plus空间与大众高尔夫已相差不大 ，既然有重叠 ，而且高尔夫终端优惠已超4万元，价格比Polo也高不了多少 ，选择紧凑型轿车大众高尔夫不更香吗？写在最后 随着未来全新本田飞度的上市 ，大众Polo面对的压力会无形中加大。
