百公里经济油耗：18L/100Km。起亚索兰托搭载了双CVVT自然吸气涡轮增压L型DOHC发动机，匹配了6速自动变速箱（AT） ，最大功率转速（rpm）6000
，最大扭矩转速（rpm）3750，百公里经济油耗为18L/100Km 。

索兰托 ，起亚的进口中型SUV
，搭载两款发动机，0升涡轮增压柴油和4升自然吸气汽油
。柴油版百公里油耗约为2升 ，汽油版为8升。0升涡轮增压柴油发动机
，最大功率185马力，扭矩400牛米 ，在1750到2750转每分钟间达到峰值 。搭载缸内直喷技术
，铝合金缸盖铸铁缸体，匹配6AT变速箱
。

排量的起亚索兰托油耗一公里大约在0.8元至12元之间。具体油耗成本分析如下：市区驾驶：油耗：在市区复杂的交通环境中 ，4排量的起亚索兰托的油耗普遍较高，大约在11-14升每百公里 。油价：假设油价为8元每升
，这是一个常见的油价水平，用于计算油耗成本
。

柴油车型百公里油耗为2升 ，汽油车型为8升。是苏兰托起亚旗下的一款进口中型suv 。这款车采用了两台发动机
，一台是0升涡轮增压柴油发动机，另一台是4升自然吸气汽油发动机
。苏兰托的轴距为2780 mm ，长宽高分别为4800 mm
、1890 mm和1720 mm。

不错 。06款起亚索兰托载了双CVVT自然吸气涡轮增压L型DOHC发动机
，匹配了6速自动变速箱（AT），最大功率转速（rpm）6000 ，最大扭矩转速（rpm）3750
，各方面数据都不错，就是油耗有点高 ，总体上还是不错的。索兰托是起亚推出的一款车
。2002年初一款酷似奔驰M级的suv被披露。

最小离地间隙是185mm 。不同配置的车型油耗表现不一样
，此外和工况路况都有很大关系
。以销量较大的4两驱七座版本为例，在eco标准工况 ，均速30的条件下，实测油耗是3左右。表现中规中矩 。

前轮胎规格为235/60R1后轮胎规格为235/60R18
。索兰托KNAKU811轮胎种类有很多
，而且索兰托每款车的轮胎型号可能也都有所不同，所以更换索兰托轮胎时 ，往往都要先确认索兰托轮胎的规格
，通常索兰托轮胎的型号都印在胎壁，由于有些车型前后轮胎规格会不一致 ，所以更换轮胎前最好是前后轮规格都确认一遍。

一辆车开上10年
，就像一场婚姻走过了20年，激情早已不在 。 发帖亦如此 ，犹如房事
，不得不交的作业
。 为了当初的承诺：有始有终的向大家汇报索兰托的用车情况，另外 ，即便你是应付了事
，但看客依然会觉得挺刺激[偷笑] 所以继续发我的柴索40万公里纪念帖。

起亚索兰托是起亚汽车值得骄傲和被寄予厚望的车型，其名称源于意大利语“具有高端设备和华丽车型的车” 。凭借动感的外观、舒适的内饰 、激情澎湃的动力性能以及世界级标准的安全装备 ，在国际市场上SUV市场上尽展雄姿
。

十年。13款索兰托四驱的寿命是十年，这需要看你对车辆的保养了
，国家不会对私家车进行强制报废，所以如果细致得开的话 ，再开个十年也没有啥问题
，前提是一定要及时保养 。索兰托是起亚推出的一款车，2002年初一款酷似奔驰M级的suv被披露 ，仅仅几个月之后
，这款车就正式定名为索兰托。

是的
。汽车高压泵一般8万至10万公里需要更换。高压共轨更换损坏部件后，对燃油系统一定要进行清洗 ，对无法清洗干净的高压部件必须要进行更换 。修复后短时间还会重复发生故障
。

09款起亚索兰托20万公里根据二手车市场报价可以卖98万。09款开了20万公里
，各方面磨损比较多，二手车市场会根据你的车况进行一个评估 。

索兰托开了十二年现在故障率很低
。索兰托是一款质量较高的车型 ，其制造采用了先进的技术和优质的材料
，在车辆的寿命期内，很少出现故障。车主在车辆的使用过程中 ，对其进行了适当的维护保养，按时更换机油
、保养零部件、清洗空调系统等
，这些措施能够有效地减少车辆故障的发生 。

发动机表现可靠性：4L GDI汽油发动机（型号G4KE）技术成熟，但直喷设计可能因国内油品质量导致积碳问题 ，需定期清洗喷油嘴和节气门（建议每3万公里）
。常见问题：高压油泵密封圈易老化（7-10万公里可能出现渗油）； 点火线圈故障率略高（症状为缺缸抖动）； 正时链条约15万公里需检查张紧器。

1 、万 。据查询2012年起亚索兰托4进口四驱市场价车况好点都要至少13万
。现在12年索兰托原装进口
，4四驱最高配，真皮座椅加热 ，座椅通风
，内饰非常新，纯四驱 ，带差速错
，一键启动，全景天窗 ，原车导航DVD
，漆面光亮显豪气。

2
、价格亲民：二手车价格相对不高，2012款车型二手车收车行情在5万左右 ，容易上手 。不足动力性能：4L自然吸气发动机，因不带涡轮介入且车身自重较大
，提速不够快。噪音问题：隔音效果欠佳，车内能明显感觉到风噪和路噪
。内饰质感：操作台多为硬塑料 ，座椅海绵易塌陷
，内饰整体给人廉价感。

3、从价格上看，索兰托4四驱手自一体比新胜达4四驱手自一体便宜近一万 。考虑到优惠幅度 ，索兰托在价格上更具优势
。性能方面
，尽管新胜达的发动机调教可能更胜一筹，但实际效果并不显著。对于大多数日常驾驶场景 ，这两款车的性能表现都非常接近 。

4 、索兰托作为进口车型
，于2017年12月上市，提供两驱和四驱车型 ，售价区间在268万至338万之间
。外观设计 索兰托采用家族式设计
，拥有类椭圆形前进气格栅，内部点阵式设计营造出动感。饱满的两侧大灯狭长且内部点阵式布局 ，功能区域分明，展现出强烈的攻击性 。

5
、在探讨是否值得购买二手2011年起亚索兰托4四驱自动Premium这一车型时
，我持否定态度
。尽管该车型外观颇具吸引力，深得人心 ，但鉴于其车龄已逾十年
，步入老车行列，从多个维度考量 ，它并非明智之选。首要因素在于车龄 。

全新索兰托造型焕然一新
，看起来硬朗干练
。标志性的虎啸式中网与LED大灯灯组相连，它通过镀铬饰条将大灯和中网进行衔接 ，拉宽车头的视觉宽度。这一代索兰托车身尺寸全面加长
，它的长宽高分别为4810/1900/1700mm（含车顶行李架），轴距为2815mm 。

车身侧面 ，新款索兰托整体轮廓与现款索兰托较为相似
，整体比例也更为协调，符合中大型SUV应有的气质。车尾方面 ，新款索兰托采用了和起亚Telluride相同风格设计，双竖条状的尾灯组辨识度非常高
，整个车尾造型要比现款更硬朗
。