1 、造车新势力加紧清库存 ，对于部分消费者而言抄底机会可能来了 ，但需综合多方面因素判断是否适合入手。降价情况蔚来汽车：2022款ESESEC6即将迎来换代，部分展车 、库存老款车型有优惠 。
2、造车新势力的挑战：蔚来和小鹏等造车新势力在毛利率方面面临挑战 ，需要跨过年销量盈亏平衡点和应对更高的市场表现带来的运营投入和产品风险 。
3 、能源股：巴菲特将雪佛龙和西方石油作为风险防御策略 ，二季度增持以应对俄乌局势不确定性。中概股持仓分化，蔚来成造车新势力“遗珠 ”在中概股预摘牌风险加剧背景下 ，机构持仓呈现显著分化 ，但电商板块仍被寄予信心，蔚来因加仓成为国内造车新势力中少数被保留的标的 。
4 、抄底2025款的核心优势 价格性价比极高2025款40 TFSI时尚动感型终端价24万元，较指导价398万元直降98万元；45 TFSI臻选动感型优惠198万元 ，裸车30万元 ，属于历史低位 。相关资料显示，该优惠为清库存促销 ，后续优惠空间有限。
试驾购车赠好礼 。理想one新2022款最新线下的活动有试驾购车有好礼相赠 ，理想ONE推出限量特惠，全包售价最低303万起 ，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务 ，活动时间为2022年03月11日-2022年03月18日 。
车型换代：蔚来2022款“866 ”车型即将换代，所以对部分展车、库存老款车型进行优惠清库；理想ONE于2022年10月份停产 ，其换代车型理想L8于2022年9月30日正式发布并公布售价 ，11月份开始交付，因此理想ONE有库存车需要清理。
022年李想在微博回应称 ，理想ONE无法升级至8155芯片 ，原因是网关控制器采用供应商方案，线束固定缺乏扩展性，且自身缺乏相关意识 ，当时高通公司也未预见到8155芯片规格导致网关无法支持升级。但在更早的直播中 ，李想曾表示会以最小成本让理想ONE车主升级到最新状态 。
而在2022年9月，理想又突然宣布理想ONE优惠2万促销 ，老款将在10月正式停产 ，又让一批车主深感愤怒，还有人拉横幅 。相关话题直接冲上热搜。所以这次理想提前官宣更新换代改款 ，提前给用户留下选择和缓冲期 ，说明理想已经学聪明了，再一再二不再三（手动狗头） 。
万左右落地且保值率较高的3款新能源车型推荐：极氪00理想ONE 、小鹏P7 。以下是具体车型信息：极氪001指导价：29-36万 推荐配置：2022款超长续航双电机ME版（落地约36万）保值率：一年保值率811% ，中国品牌新能源车型中排名第一 ，全部品牌中仅次于保时捷位列第二。
1 、2022年款理想ONE作为一款新能源汽车，受到市场关注 。根据专业二手车收购专家的评估 ，该车型在新车价格调整之前 ，二手车的收购价通常能攀升至26万至27万元人民币的区间 。 然而，由于新款车型的价格下调了两万元，以及老款车型即将停产的消息 ，这对市场信心产生了显著影响。
2、根据我们调查情况来看 ，在今年初的时候，理想ONE二手车最便宜的差不多可以卖到20万元左右 ，但几个月后再看 ，理想ONE二手车又跌了几万 。
3、车辆品牌 、型号不同，价格差异极大 。比如一辆普通家用经济型轿车 ，两年行驶三万公里 ，车况良好的情况下，可能还能卖到原车价的50%-60%左右。但如果是豪华品牌车型 ，折旧率相对较高 ，可能只能卖到原车价的40%-50% 。此外，车辆的配置高低也有影响 ，高配置车型相对保值一些 。
4 、假设一辆两年前购买时价格为15万的普通家用车 ，正常车况下，行驶三万公里，如果是热门品牌 ，可能能卖到8 - 10万左右。要是车辆有过事故维修记录 ，价格可能会降低1 - 2万。另外，市场供需也有作用 ，如果该车型近期需求大 ，价格可能会稍高些；反之，若市场上同款车较多 ，价格可能会被压低一点 。
5、在理想ONE的二手车市场中 ，主要流通的是2020款和2021款车型，这些车辆通常拥有较为合理的价格优势 。特别是那些上牌时间不长 、行驶里程在1万公里左右的准新车 ，其价格大约在33万元人民币左右 ，与新车价格相差无几。这种高性价比和良好的保值率，使得理想ONE在电动车市场的二手供应量相对充足 。
1 、万左右落地且保值率较高的3款新能源车型推荐：极氪00理想ONE、小鹏P7 。以下是具体车型信息：极氪001指导价：29-36万 推荐配置：2022款超长续航双电机ME版（落地约36万）保值率：一年保值率811% ，中国品牌新能源车型中排名第一 ，全部品牌中仅次于保时捷位列第二。
2 、比亚迪汉EV 610KM四驱尊享型（298万）数据：刀片电池安全性保障，DiSus-C智能电控主动悬架，快充30%-80%仅需25分钟 。性能取向选择 凯迪拉克CT5 28T铂金型（317万）配置MRC电磁悬架+mLSD机械限滑差速器 ，Brembo四活塞卡钳 ，赛道模式可关闭全部电子辅助 。
