中国汽车出口跃居世界第二,哪家国产车企挑起了大梁?

上汽集团在2022年1-8月挑起了中国汽车出口的大梁，其海外出口量位居自主车企首位 ，奇瑞、长城 、吉利等车企也做出了重要贡献。 以下是对各车企具体贡献的阐述：上汽集团出口量领先：2022年前8个月海外出口量达510615台
，历来都是自主车企海外出口销冠 。优势原因 子品牌优势：子品牌多且具备海外影响力
。

目前我国的汽车工业发展迅速，目前在全球中汽车出口量已经超过了很多国家 ，跃居为世界第二。其中奇瑞跟比亚迪还有吉利品牌都表现出色 。为我国汽车出口贡献了大部分的市场份额
。首先
，比亚迪出口量上涨得利于新能源车型的火热状态。因为从目前的能源汽车市场上来看，只有特斯拉能够跟比亚迪一较高下 。

中国新能源汽车出口表现强劲出口量跃居世界第二：据中国汽车工业协会数据 ，2022年前三季度中国汽车出口量达217万辆
，首次超越德国，位居全球第二
。其中 ，新能源汽车出口61万辆
，占总出口量的近30%，成为拉动出口增长的核心动力。

中国汽车产业世界排名

中国汽车产业在多个方面位居世界前列：整体规模：2025年中国汽车产销量均突破3400万辆 ，连续17年位居全球第一；新能源汽车产销量超1600万辆，连续11年全球第一 。市场份额：2025年5月中国汽车全球销量份额达37%
，前5个月累计占比35%，稳居全球最大市场
。车企表现：部分中国车企在全球排名中表现出色。

中国汽车产业目前连续17年稳居全球产销量第一 ，2025年新能源汽车产销连续11年全球第一
，产业规模与技术转型均处于世界领先地位 。产销量全球第一的核心地位 2025年中国汽车产销量分别达3451万辆和3440万辆，同比增长4%和4% ，连续17年保持全球第一
，年产销规模连续3年超3000万辆。

奇瑞汽车：2025年《财富》世界500强排名从第385位升至第233位，跃升152位 ，成为进步最快的中国车企
。奇瑞通过持续研发投入
，在发动机
、变速器等核心领域取得突破，同时加速新能源与智能化转型 ，产品竞争力显著提升。

印度：排名第四
，产量为601万辆 。印度汽车市场以马鲁蒂铃木为主导，约占40%的市场份额
。印度汽车产业的快速发展得益于其庞大的国内市场需求以及政府对汽车产业的大力支持。随着印度经济的持续发展和居民收入水平的提高 ，汽车消费市场潜力巨大 。

025年全球千人汽车保有量排名中，新西兰以895辆/千人居首
，美国890辆/千人次之，爱沙尼亚821辆/千人位列第三；中国为235辆/千人 ，处于全球中等水平
。 全球千人汽车保有量TOP10核心数据（2025年） 新西兰：895辆/千人
，全球最高，地广人稀的地理环境与高人均收入支撑高普及率。

中国出口汽车十大排名

1、025年1-11月中国出口汽车（乘用车）十大排名为：奇瑞 、比亚迪
、名爵、吉利 、哈弗
、东风、长安 、零跑
、上汽大通、江淮（注：部分排名细节需结合单月数据补充 ，但核心前十品牌已明确）核心排名及关键数据 奇瑞：出口量占总销量近半
，稳居第一，是闷声布局海外的典型 。

2 、025年1-9月中国汽车出口十大国家（按累计出口量排序）为：墨西哥、阿联酋
、俄罗斯、比利时 、英国
、沙特、澳大利亚 、巴西
、菲律宾、哈萨克斯坦
。整体出口概况 2025年1-9月中国汽车累计出口571万辆 ，同比增长21%；9月单月出口73万辆
，同比增长26%。

3 、025年1-7月：俄罗斯居首，阿尔及利亚增速突出2025年1-7月 ，中国汽车出口目的地前十名中
，俄罗斯以197，577辆位列第一 ，墨西哥（152，306辆）和阿联酋（145
，111辆）分列三位 。阿尔及利亚以48，540辆的出口量进入前十 ，且同比增长237%
，成为增速最快的国家
。

4
、吉利缤越：具体出口量未提及，但作为吉利汽车代表车型入围前十。缤越凭借运动化设计和高效动力系统 ，在拉美、东欧等市场表现突出
，推动吉利一季度出口11万辆 。比亚迪宋PLUS：具体出口量未提及，但排名第九。比亚迪一季度新能源汽车出口近1/3由其贡献 ，累计出口9万辆
，同比增长3倍
。

5 、025年世界十大汽车出口国家按出口规模排序分别为中国
、日本、德国 、美国、韩国
、墨西哥、西班牙 、加拿大
、印度、法国。中国：2023年起连续3年全球第一，2025年1 - 6月出口308万辆 ，同比增长10% 。

2023年中国汽车出口最多的10个国家

023年中国汽车出口最多的10个国家及具体数据如下：俄罗斯：出口量909
，049辆，同比增长459%
。中国汽车产品在俄罗斯市场高度接纳 ，中俄汽车产业合作紧密，中国汽车以性价比高 、技术先进赢得青睐。墨西哥：出口量415
，075辆，同比增长62% 。

俄罗斯：2023年1-7月 ，中国向俄罗斯累计出口汽车44万辆
，位居首位
。出口车型以传统燃油车为主，奇瑞
、哈弗、吉利等品牌表现突出 ，其中奇瑞SUV最受俄罗斯消费者青睐。墨西哥：2023年1-7月累计出口24万辆
，排名第二 。

023年中国出口的汽车主要销往了以下国家：俄罗斯：是中国汽车出口的最大目的地，2023年共出口了90.9万辆汽车 ，占到了所有出口汽车量的19%左右
，接近五分之一
。墨西哥：也是中国汽车出口的重要市场之一，具体数量虽未详细列出 ，但位列出口量前五的国家之中。

沙特 、比利时
、越南、巴基斯坦 、新加坡等国家也是中国客车的重要出口目的地
，如沙特采购1022辆，比利时采购500辆 。股价表现：受出口增长影响 ，宇通
、金龙的股价分别最高飙涨4745%、270.41%，远远跑赢大盘
。

常见的汽车出口国家有德国 、日本、中国等。德国和日本是汽车出口的老牌强国
，出口额较高 。而中国近年来汽车出口发展迅猛，2023年出口量超越日本 ，荣登全球榜首。2024年1 - 10月累计出口总量已突破528万辆
，预计全年将超630万辆
。

中国进入全球汽车出口前三名

但彭博社援引中国乘用车协会（CPCA）数据指出，2022年中国汽车出货量超250万辆 ，位列全球第三
，仅次于日本和德国。这种差异源于统计口径不同：CAAM数据可能包含商用车或非乘用车类别，而CPCA聚焦乘用车市场 。尽管排名略有出入 ，但中国汽车出口量已显著领先于美国和韩国
，成为全球汽车产业格局的重要挑战者
。

比亚迪以363万辆的全球销量成绩在2025年8月成功跻身全球汽车品牌销量前三强，成为首个达成此成就的中国品牌 ，仅次于丰田和大众
，同时继续领跑全球新能源汽车品牌销量榜。这一突破标志着中国汽车品牌正重塑百年汽车产业格局 。

奇瑞汽车：出口30万辆，占比15% ，主要依赖性价比优势和新兴市场（如南美
、非洲）的深耕
。特斯拉中国：出口18万辆，位列第三
，全部为电动汽车。其上海工厂的产能释放和全球供应链整合能力，推动了中国电动车出口的快速增长 。

025年世界十大汽车出口国家按出口规模排序分别为中国、日本 、德国
、美国、韩国 、墨西哥
、西班牙、加拿大 、印度
、法国
。中国：2023年起连续3年全球第一 ，2025年1 - 6月出口308万辆
，同比增长10%。

吉利：因国内市场整合暂处调整期，2025年出口增速平缓 ，2026年将重点发力欧洲、南美 。 哈弗：SUV车型在中东 、东南亚市场受欢迎
，出口量稳定增长
。 东风：欧洲
、东南亚市场进展较快，增速亮眼。 长安：海外布局覆盖广泛 ，传统燃油车与新能源车均有出口 。