混动版CRV,到底买油电混动好还是插电混动好?
1 、若追求更低售价 、更低的保险与维修保养费用 ，且无绿牌需求 ，油电混动版CRV更合适；若经常短途出行、有便捷充电条件，追求绿牌及更低用车成本 ，插电混动版CRV是更好的选择 。具体分析如下：油电混动版CRV技术成熟稳定：2017年上市 ，经过多年优化，技术十分稳定可靠 。综合油耗低：百公里综合油耗在5L左右。
2 、插电混动汽车更省油 ，还可享受国家新能源补贴 ，是新能源汽车向纯电动车型过渡的必经之路，也是未来汽车发展的趋势之一 。油电混动汽车的基本原理，就是以汽油作为主要的动力 ，而电能作为辅助的动力 。
3 、插电混动比较好。插电混动属于新能源车辆 ，能够完全纯电动模式驱动汽车，而且购买时享受国家补贴 ，油电混动属于普通的机动车 ，假如使用纯电动模式行驶，通常只能够行驶几公里 。插电式混合动力并不复杂 。
24款混动两驱crv各种版本比较
1、024款本田CR-V混动两驱车型中 ，智逸版与智睿版为核心对比版本 ，动力系统一致，差异集中在安全 、舒适配置及价格 ，其他版本（活力版 、风尚版）为燃油车型 ，配置定位不同。
2、CR-V不同版本的主要区别集中在配置升级和智能化、舒适性优化方面，具体差异如下： 配置差异：功能增减与细节调整不同年份或改款版本的CR-V在基础配置上存在差异。例如 ，2023款与2024款混动版本价格相近 ，但2024款在配置上略有增加，可能涉及安全辅助系统 、驾驶模式选择或内饰材质等细节优化 。
3 、舒适性限制：双层隔音玻璃维持混动版专属，未下放至纯油版 。价格与配置差异终端优惠：26款部分车型优惠力度小于老款。例如 ，26款智尚版售价199万 ，而24款智逸版指导价299万，优惠后低至109万 ，且老款配置更优（如L2级辅助驾驶、真皮方向盘/座椅 、电动调节座椅等） 。
本田crv混动日常用d挡还是b挡好
1 、日常驾驶中 ，本田CRV混动一般建议优先使用D档，B档仅在特定场景下使用更合适 。具体分析如下：D档：日常驾驶的核心选择D档（Drive档）是本田CRV混动系统默认的驾驶模式 ，其核心优势在于动力分配的智能化与驾驶舒适性。混动系统会根据车速、油门深度及电池电量 ，自动协调发动机与电动机的输出比例，确保动力输出的平顺性 。
2 、S挡（Sport）：模拟换挡点 ，增强加速性能 。L挡（Low）：强发动机制动 ，适合长下坡或重载。部分车型配备换挡拨片：可手动模拟7速（如混动车型） 。特殊配置：混动车型（e：HEV）：按键式电子换挡（无传统挡把），含 B挡（Brake） ，用于增强能量回收 。
3 、025款本田CR-V混动版（CR-V Hybrid）提供多种驾驶模式选择 ，不同模式会针对动力输出、油门响应 、能量回收等系统进行优化，以适应不同路况或驾驶需求。以下是具体模式的功能解析及使用建议： 标准模式（Normal Mode）特点：平衡动力与能耗，适合日常通勤 。
4 、- 所以在日常驾驶中 ，如果不是特别需要动力爆发的情况 ，不需要一直使用S档 。总之，2024款本田CR-V混动智逸版配备S档 ，为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣和动力选择。
本田crv2.0还是混动
1、本田CR-V 0L燃油版和混动版各有特点 ，如何选择取决于个人需求和偏好。价格方面：2024款本田CR-V 0L官方价为198 - 268万，混动版官方价为198 - 268万 ，两者价格区间有一定重叠 ，但混动版通常会稍贵一些 。
2 、026款CR-V燃油版与油电混动版的选择需结合使用场景和需求，混动版更适合城市通勤 ，燃油版更适合高速驾驶或预算有限用户 。
3 、本田CR-V 0排量混动车型在市区通勤场景下表现优秀 ，动力、经济性、空间实用性突出，但高速性能 、车机体验及性价比存在短板 ，适合特定需求用户。动力表现：低速流畅 ，高速略显不足采用0L自然吸气发动机+电动机组合，搭配ECVT变速箱，法定限速内动力充沛 。
4 、若注重动力响应、科技配置 、空间实用性及安全性 ，本田CR-V 0混动更值得入手；若更看重性价比 、实用性及年轻化设计 ，且对动力爆发力有较高需求，可等待威兰达0混动上市后对比选择 。
5、CRV 0混动在动力上日常表现更强 ，而5T在高速驾驶时表现更佳。以下是具体分析：日常驾驶动力：0混动版本在日常驾驶中动力表现更优 。由于混动车在低速时主要依赖电机驱动 ，而电机的扭力非常大，能在较低转速下就达到峰值扭力 。
