1、025年五菱之光（常被误称为“零蛋”）落地价约5-8万元 ，具体因车型 、配置 、地区及优惠政策差异较大 。以下是详细解析：核心价格区间 燃油版：根据最新市场信息 ，2025款五菱之光燃油版落地价约5-8万元，其中裸车价优惠后约2-5万元（部分经销商提供最高5000元综合优惠） 。
2、五菱之光新能源（2025款）厂商指导价是78万元起，部分经销商现金优惠后 ，裸车价58万元起 ，并且免购置税。以标准型为例，落地价除了裸车价 ，还需叠加保险费用和上牌费。保险费用大约在2371 - 2894元 ，上牌费约500元，所以落地价合计约87万 - 12万元 。
3、产品定位与核心优势价格亲民：五菱零蛋预计售价仅为1万两千八 ，与一部高端苹果手机相当 ，直接瞄准预算有限的年轻消费群体 。这一价格策略使其在代步车市场中具备显著竞争力。图：五菱零蛋单厢结构设计，造型呆萌可爱 设计个性化：采用单厢结构 ，无引擎舱和后备箱 ，仅保留乘员舱与左右双门 。
4 、价格与续航：起售价2万元，提供120km 、200km双续航版本 ，高配版续航达305km ，覆盖老年用户日常活动范围 。安全配置：配备双安全气囊、胎压报警 、ABS系统及高强度钢车身，通过碰撞测试，乘员保护能力提升40% ，显著优于传统低速电动车。
5 、“五菱零蛋 ”系列：价格2万元起 ，其中28万元的菱蛋和潮蛋车型设计更时尚，且可合法上牌 ，适合预算极低且仅需基础代步功能的用户 。宏光MINIEV基础版：价格为88万元 ，高配版为88万元，价格与MINIEV系列基础款接近 ，但可能针对老年用户优化了操作便利性 。
6、五菱零蛋车是五菱“蛋蛋 ”系列概念车中的入门款 ，主打城市短途代步。以下是详细介绍：核心定位与价格：目标用户为预算有限的年轻人及通勤族 。网传起售价2万 - 88万元，高配版约88万元 ，延续低价策略 ，性价比突出 。
五菱之光EV于2月14日在广州万达广场正式上市，推出标准型和舒适型两个版本 ，官方指导价78万元-08万元。以下是详细介绍：上市优惠活动即日起 ，用户可通过五菱汽车APP 、五菱汽车小程序等渠道下订五菱之光EV，立享多重上市好礼：奋斗加电礼：购车即赠5kW交流充电桩（不含安装） 。
五菱之光EV于2月14日正式上市，推出标准型和舒适型两个版本 ，官方指导价78万元-08万元 。作为新时代纯电多用途车 ，其核心卖点及产品特性如下：灵活多变的空间设计 方盒子造型与高效利用率：车身尺寸为3685mm/1530mm/1765mm，轴距2600mm ，通过方盒子造型最大化车内空间。
五菱之光EV于1月17日正式开启预售 ，共推出2款车型，预售价区间为78-08万元 ，纯电续航里程达201公里 ，定位为“纯电多用途车”，兼顾拉人拉货需求 ，预计2025年一季度上市。
1 、新五菱之光的发动机是LSI ，发动机位置为中置纵列、直列四缸，发动机型式为直列四缸 、双顶置凸轮轴 、16V多点电喷式汽油机、中置纵列 。新“五菱之光”传承“五菱之光 ”传统 ，坚持以品质为核心 ，市场保有量已经突破450万辆，这款被美国福布斯杂志盛赞为“地球上最重要的一款车 ”的微客，曾经在前年位列全球畅销车型第三 。
2 、五菱之光2L车型主要采用PTEC2L发动机 、LSI发动机 ，部分关联车型搭载LJ系列发动机。以下为具体技术参数与适配车型分析：PTEC2L发动机：通用技术标准下的经济型动力该发动机由通用汽车全球动力总成标准设计制造 ，采用多点喷射技术，气缸盖为铝合金材质 ，缸体为铸铁结构 。
3、动力参数方面1）五菱之光搭载L2B、L3C等小排量发动机 ，排量多是99L/2L，最大功率约45 - 60kW ，最大扭矩约9 - 108N·m ，动力输出偏向基础代步 。
4 、新五菱之光LXA：1升60千瓦自然吸气发动机。新五菱之光L2Y：0升50千瓦自然吸气发动机 。最大扭矩不同 新五菱之光LXA：发动机扭矩103/4000 。新五菱之光L2Y：发动机扭矩90/4200。油耗不同 新五菱之光LXA：官方油耗0 。新五菱之光L2Y：官方油耗8 。
5 、上汽通用五菱B系列的206排量发动机，是五菱之光车型常用的发动机之一。在中低端车市场中 ，这款发动机因其性价比高而受到许多消费者的喜爱 。作为一名五菱服务站的资深维修工 ，我处理过许多五菱之光车辆的维修工作 。
五菱之光有置换政策。具体内容如下：五菱品牌置换补贴根据2025年新年购车政策，五菱之光提供“超值置换礼” ，符合条件的用户可享受至高7000元五菱置换补贴。该政策主要针对通过五菱品牌渠道进行旧车置换的用户 ，补贴金额根据车型、车况及置换方案综合确定 。
五菱之光有置换政策 。 五菱之光的置换政策在不同地区和时间段可能会有所差异。一般来说，经销商为了促进新车销售，会推出相关置换活动 。 通常 ，您用旧车置换五菱之光时 ，经销商会对旧车进行评估 。评估的因素包括车辆的车况 、行驶里程 、使用年限、配置等。
五菱之光可能有置换政策 。通常来说，很多汽车品牌为了促进销售 ，都会推出置换补贴等相关政策 。五菱之光作为一款常见的车型 ，大概率也会有类似举措。 一般情况下，五菱之光的置换政策可能会针对不同的车型和年限 。
这一政策主要针对新能源车型的以旧换新 ，旨在推动新能源汽车的普及和更新换代 ，通过给予较高的补贴金额，鼓励消费者将老旧的新能源车辆更换为更先进 、更环保的新能源新车 。2011年生产的五菱之光：一般属于微型载货车 ，有针对其的车辆报废补贴政策 ，但未明确提及是国补。
