本田雅阁失速召回怎么处理
1、厂家回应与解决1）本田官方未发布针对该问题的召回公告。2）部分4S店通过升级动力系统软件解决类似问题 。3）建议出现故障时马上开启双闪，移至安全区域并联系售后 。车主建议1）定期检查车辆电池状态和软件版本。2）出现失速后保留故障码并联系厂家技术支持 。3）参考车质网等平台同问题解决案例 。
2 、应急处置建议：召回前 ，用户在大雨天气行驶时应谨慎驾驶 ，若发现加速受限，需立即靠边停车 、熄火并重新启动车辆 ，以解除发动机保护模式。但需注意 ，部分车主反馈重启后失速问题可能再次出现，因此建议雨季尽量避免驾驶召回范围内的车辆 。
3、方案一：修改中冷器尺寸 ，由修长的中冷器改为更宽的中冷器 ，并将中冷出口改在更高的位置 。但雅阁原本紧凑的发动机舱无法容纳变更尺寸后的中冷器。方案二：修改中冷器出口 、发动机进气口连接管道的形状，经过模拟条件验证后 ，可以达到杜绝冷凝水进入发动机的效果 ，且不会造成任何动力与燃油经济性上的损失 。
出现问题不处理才可怕!深度剖析广汽本田雅阁冷凝水事件
广汽本田雅阁冷凝水事件是因中冷器设计未充分考虑极端天气，导致冷凝水进入发动机引发失速 ，但广汽本田快速召回处理 ，且预计采取修改连接管道形状的方案解决，不会造成动力损失 。
失速原因：召回通告明确指出，问题源于发动机中冷器出口处空气流速设计缺陷。在高温高湿环境（如大雨天气）下行驶时 ，中冷器出口可能聚集少量冷凝水 ，急加速时冷凝水滴被吸入燃烧室，导致发动机缺火 。极端情况下 ，发动机可能进入保护模式 ，引发行驶中加速受限，存在安全隐患 。
故障原因推断：阴雨天气中 ，引发故障的原因估计是进气歧管中混入了水雾。进入燃烧室的水雾使气缸缺火 ，引发ECU的保护模式，限制发动机输出。在空气潮湿的阴雨天气 ，通过中冷器降温的空气温度低于空气露点 ，会析出冷凝水，这是正常现象 。
因失速隐患全数召回,第十代雅阁遇上市以来最大的事件
1 、第十代雅阁因失速隐患被全数召回 ，这是其上市以来遭遇的最大事件 。以下是关于此次召回事件的详细介绍：召回背景与原因 2019年8月8日 ，国家质检总局发布召回通告，广汽本田宣布自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车 ，共计222674辆。
2、从此前的“机油门”事件可以看出 ，在国内奉行“双车战略”的本田，其产品问题往往也会“成双 ”出现 。在东风本田英诗派（INSPIRE）论坛中 ，就已有认证车主发帖称遇到了“雨天失速 ”问题 。车主维权横幅 “机油门”刚刚平息不久 ，本田品牌又再度陷入“失速门 ”之中。
3 、去年6月以来，全国出现多起本田第十代雅阁高速行驶突然失去动力的情况 ，因“失速门 ”事件 ，本田召回了22万辆雅阁 。
