021款雷凌的主动刹车系统，作为一项先进的主动安全技术，其主要运作原理是当车主未对前方接近的车辆实施刹车时触发。这款系统通过前保险杠上的激光传感器持续发送光信息 ，实时监控交通动态。
021款丰田雷凌动力上搭载的是2T发动机和8L发动机 ，最大输出功率分别是116马力和98马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT无级变速箱 ，电动机的最大功率为72马力 ，百公里油耗分别是1--7L 。
021款丰田雷凌的燃油版车型上提供的是2T涡轮增压发动机，传动上匹配的是模拟10挡CVT变速箱 ，最大输出功率为116马力 ，峰值扭矩为185N.m，动力上的输出不错 ，双擎版车型提供8L发动机+电动机的动力总成 ，传动上匹配E-CVT变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广汽丰田将基于雷凌打造加长版车型 ，以下为详细信息：推出时间与定位：预计2021年推出 ，定位更高 。平台与轴距：基于TNGA - C平台打造，专属供应中国市场，轴距高于现款雷凌的2700mm ，加长后轴距或成同级别佼佼者（单指轴距） ，预计后排空间可观 。
新款的雷凌已经上市2个多月了，这一次的雷凌在外观和内饰上进行了微调 ，官方指导价从138-188万元 ，共9款车型，最大的亮点在于首次搭载了丰田第五代智能电混双擎系统 ，也正是我们实拍的这款车。
据悉 ，广汽丰田凌尚的目标对手是大众速腾和别克威朗这类的产品 。该车将继续定位于紧凑型车，但高于紧凑型轿车雷凌 ，低于定位中型车的凯美瑞 。这样来看 ，轴距的加长意味着它将会有比雷凌更大的空间，与凯美瑞相比会有更低的价格。性价比应该是比较高了 。也期待它尽快公布内饰和动力方面的信息 。
广汽丰田雷凌5L三缸发动机具有成本控制优势、采用新技术 、油耗较低 ，但存在动力差距 、三缸机先天弱点及用户接受度问题。具体如下：成本控制与市场定位优势该发动机成本低于2T机型 ，有助于缓解丰田双积分压力 。
月28日，广汽丰田威兰达（Wildlander）正式上市，新车搭载0L和5L双擎两套动力 ，提供4个不同配置共12款车型可选 ，官方指导价为118-218万元，相较于此前公布的17-25万元的预售价格区间 ，顶配的最终价格低了9000元 ，确实颇让人惊喜 。
月7日广汽丰田正式公布全新TNGA轿车命名为“凌尚”，定位中高级 ，将于本次广州车展首发亮相。广汽丰田的保密工作是做得真好 ，到目前为止，甚至找不到一张实车图片。
丰田卡罗拉和雷凌的性价比需结合配置、使用场景及个人需求判断 ，二者同平台但定位略有差异 ，综合来看雷凌在部分配置和价格上更具优势，但需结合具体车型版本分析 。
025款丰田雷凌混动与卡罗拉混动高配版对比 ，需结合动力需求 、车型定位及配置差异选择：若追求更强动力 、SUV通过性选卡罗拉锐放混动；若侧重燃油经济性、运动调校选雷凌混动 ，两者核心差异集中在动力系统 、车型定位及底盘调校 。
总结建议选卡罗拉：若偏好成熟稳重风格 、注重品牌影响力或所在地区售后网点较少，卡罗拉是更稳妥的选择。选雷凌：若追求年轻时尚设计、高性价比配置或双擎版的政策优惠（如广州地区），雷凌更具吸引力 。最终决策需结合个人预算 、使用场景及对配置 、政策的敏感度综合考量 。
1、备受关注的广汽丰田全新车型 凌尚终于在广州车展上正式亮相了 ，但是看到这辆新车的外观还是有些令人失望的 ，因为相对其全新的命名，这辆凌尚的外观并没有带给我们太多的新意 ，基本就是相当于现款的运动版的雷凌的加长版。当然 ，除了轴距的加长，前脸和车尾也还是有一些小的细节变化的 ，下面我们来详细看一下 。
2 、近日在2020年广州车展上 ，广汽丰田带来了旗下全新高端紧凑级轿车 凌尚车行，新车定位介于雷凌和凯美瑞之间 ，为广汽丰田为中国市场量身打造 ，可以看作是雷凌的长轴距版本 。
3 、广汽丰田全新轿车凌尚于2020广州车展正式发布，新车定位A+级轿车 ，基于TNGA GA-C平台打造 ，轴距达2750mm，动力搭载0L自然吸气发动机与WCVT变速箱组合，填补了雷凌与凯美瑞之间的市场空白。外观设计与家族语言凌尚采用丰田KEEN-LOOK家族设计语言 ，前脸以镰刀状前大灯与狭长上进气格栅融合 ，拓宽视觉宽度 。
4、在11月20日开幕的广州车展上，广汽丰田旗下的全新TNGA架构轿车 凌尚正式亮相 ，新车的定位介于雷凌和凯美瑞之间 ，是一款A+级轿车 。外形方面，新车的设计语言参考了同门兄弟雷凌以及凯美瑞 ，大灯组造型和雷凌比较相似 ，但下包围又采用了类似凯美瑞的设计风格。
