坦克500三月份交车量是多少台?

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、日前
，据众车网汽车行业数据监测显示，坦克300（参数|询价）在3月份的销量为5104辆 ，在WEY长城汽车当月总销量占比为505%
，在同类SUV销量排名中位列第40名，在自主产品销量排名中位列第28名。具体情况如下：2021年3月 ，坦克300销量为5104辆
，环比增长156% 。

2、发运数据：截止到4月13日下午六点，坦克300当天发运140台 ，4月份累计发运2862台
，发运在途5787台
。这些车辆的车主未受此次停产影响，能够按时提车。其他车型影响：坦克500已于3月正式上市 ，原定计划在4月中下旬开启交付
，但目前尚不清楚疫情是否给坦克500的生产带来影响 。

3 、市场表现低迷，厂家支持有限坦克500 V6燃油版自2023年3月上市后销量持续低迷 ，2024年6月仅售出27台
。厂家对车型的更新迭代几乎停滞，未进行实质性改款或技术升级
，导致产品竞争力进一步下降。

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、坦克500 上市时间：3月初（3月4号）自从坦克300一炮走红之后，坦克推出的每一款车型都备受关注 ，坦克500就是这么一款自带流量光环的车型 。坦克500在去年的广州车展上正式开启预售
，预售价格区间为35—35万元
。

3月轿车销量TOP15,前三名没有燃油车,比亚迪汉未上榜

1、榜单前六被新能源汽车占据，传统燃油车表现一般 ，前十中仅三款传统燃油车。爆款车型：五菱宏光MINIEV以4万辆夺冠
，周均销量8000 + ；吉利星愿 、比亚迪海鸥分列二三位，销量均达3万多辆；秦PLUS
、小米SU7销量超2万辆 ，秦PLUS略胜小米SU7 600余台；燃油车朗逸排第7
，销量9万辆 。

2、根据比亚迪官方发布的消息，2022年前三个月 ，比亚迪新能源车型的总销量已经达到了289845辆
，这一数字不仅创造了比亚迪成立以来的最好战绩，也充分展示了中国消费者对比亚迪新能源汽车的认可和喜爱
。相比之下 ，比亚迪的燃油车销量则显得黯然失色，所有车型加起来销量共5000多辆
，远低于新能源汽车的销量。

3 、-7月轿车销量榜单中，燃油轿车表现确实不如新能源轿车 ，特斯拉Model 3未进入前十 在1-7月的轿车销量榜单中
，比亚迪秦PLUS以237403辆的累计销量夺得冠军，成为轿车市场的销售领头羊 。紧随其后的是轩逸和朗逸 ，分别以194458辆和180660辆的销量位列第二和第三。

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、国产汽车排名情况会随时间变化
，很难确切说哪三家一直稳居前3名
。目前来看，比亚迪表现较为突出。比亚迪在新能源汽车领域发展迅猛 ，其电池技术优势明显
，刀片电池安全性高且续航表现出色 。车型方面，像比亚迪汉、唐等 ，销量可观
，深受消费者喜爱，在技术研发和市场份额上都有不错成绩
。吉利汽车也颇具竞争力。

5 、024年全年C级车销量排名：大众帕萨特以234 ，398辆的销量位居榜首，比亚迪汉以220
，301辆紧随其后，大众迈腾
、奥迪A6L和奔驰C级分别位列第三至第五名 。

3月国内厂商零售销量排行榜;特斯拉新款小型电动车公布

025年3月中国纯电动车型销量排行榜中 ，特斯拉Model Y以82万辆销量重回第一
，小米SU7以92万辆位列第五
。具体销量及市场表现分析如下：特斯拉Model Y凭借新款车型交付优势，3月销量环比激增五倍至82万辆 ，强势登顶。

月份比亚迪汽车销量位居第一
，长安汽车同比销量大跌，特斯拉中国进入销量排行榜前十 。具体分析如下：比亚迪：3月份销量达到了12万余辆 ，同比增幅达83%
，位居销量排行榜第一
。

在厂商排名前十的榜单中，比亚迪和一汽大众分别以12万辆和17万辆的零售成绩位列第二名。长安汽车排在第三 ，为3万辆 。往后依次为吉利汽车、上汽大众 、特斯拉中国、上汽通用
、一汽丰田、广汽丰田和华晨宝马
。

比亚迪海豚：销量10488辆
，首次跻身“万台俱乐部”，展现出强劲的市场潜力。其他自主品牌车型表现：奇瑞QQ冰淇淋：销量11687辆 ，经过4个月市场磨炼后突破万辆关口，对宏光MINI的霸主地位构成一定影响 。奔奔EV：销量10707辆
，同比增长167%，实现爆发式增长 ，显示出微型电动车市场的活力。

022年3月中国新能源轿车销量前十的企业排名如下：宏光MINI作为微型电动车市场的标杆产品
，宏光MINI凭借亲民价格和灵活车身设计持续领跑销量榜，精准满足城市短途出行需求
。特斯拉（Model 3）特斯拉Model 3以长续航 、高性能和智能化配置吸引中高端消费者 ，品牌影响力与技术优势助力其稳居销量前列。

月特斯拉Model 3预估零售量为10160辆
，跻身当月轿车销量排名榜第11名，在中高端纯电动车细分市场一家独大 ，没有造车新势力能挑战 。可能硬扛特斯拉的国内车企 比亚迪：作为国内新能源汽车的领军企业
，比亚迪拥有完整的新能源汽车产业链，在电池技术
、电机控制等方面具有深厚的技术积累
。

3月份新能源汽车销量再次超预期,比亚迪破了2个历史记录

月份新能源汽车销量整体超预期 ，比亚迪实现了销量突破10万辆和停产燃油车两大历史性突破。具体内容如下：3月份新能源汽车销量超预期整体情况：3月份汽车销量大超预期
，此前一二月份销量低迷有季节因素影响，3月份销量恢复正常 。新势力车企小鹏：3月份销量达到15414辆 ，其中P7交付9183台，创造新势力纯电车型全新纪录
。

月份汽车销量整体呈现火热态势
，新能源领域尤为突出，比亚迪销量破纪录并停售燃油车 ，造车新势力普遍表现强劲且格局生变
，传统车企新势力品牌销量则相对平淡。

整体市场表现：3月份新能源汽车累计零售销量达45万辆，同比增长136% ，新能源轿车榜单前15名车型销量普遍增长 。销量破万车型：共有7款车型销量过万
。宏光MINI：以41980辆的销量位居榜首
，同比大幅增长47%，继续保持市场领先地位。

全联车商联合车e估发布2021年3月汽车保值率报告

图中数据为第三年保值率车e估：十大评估热门品牌车系保值率 日系强势：保值率最高的品牌中 ，汉兰达第保时捷-Panamera第思域第三 。大部分品牌来自日系
，显示日系保值率强势
。高保值率品牌：除奔驰C级外，其余前9品牌保值率均超过70%。

月4日 ，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年3月保值率报告 。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节
，通过了解、管理 、提升和应用汽车保值率，为主机厂
、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用 ，同时为消费者买卖车提供参考。

月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年2月保值率报告
。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节
，通过了解 、管理
、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定 、风险把控的作用 ，同时为消费者买卖车提供参考。

车e估参加汽车数字化专委会筹备会议3月16日
，广东省汽车流通协会汽车数字化专业委员会筹备会议在广州召开，广物汽贸
、利泰集团、深圳企域数科 、时代商业、车e估
、车联赢、翰智集团的负责人参加此次会议 。

3月最新销量:长安打败吉利,特斯拉携两款神车暴走

月车市销量数据显示 ，长安汽车零售销量超越吉利
，特斯拉凭借Model 3和Model Y两款车型在新能源领域表现突出，批发销量接近上汽通用五菱
。 以下为具体分析：整体市场表现乘用车零售销量：3月狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量达172万辆 ，同比增长62%
，环比2月增长46%。

第一名：特斯拉Model Y 销量：39730辆 表现：首次占据SUV销量榜首位，销量惊人 ，约为长安CS75 PLUS与哈弗H6销量之和 。第二名：长安CS75 PLUS 销量：22811辆 表现：重回SUV销量榜第二位
，虽未夺得榜首，但表现依旧出色
。

销量下滑的直接表现2023年3月 ，上汽大众销量仅8万辆，同比大幅下滑
，在车企销量榜单中跌至第六名，落后于长安 、比亚迪
、吉利和广汽丰田等自主及日系品牌。同期一汽大众虽下滑40% ，但仍以销量第一领跑
，而上汽大众批发销量达11万辆，与一汽大众仅差2万辆 ，表明其终端销售受阻
，而非产能问题 。

基于上述数据，特斯拉在2022年平均每天净赚约3亿元人民币（126亿美元折合人民币约855亿元）
。这一净利润水平不仅超越了大多数传统车企 ，还显示出特斯拉在盈利能力上的显著优势。其净利率高达15%
，远超行业平均水平，进一步巩固了其作为全球最赚钱车企的地位 。