1、起亚第四代嘉华预计将于明年下半年在国内正式上市，成为东风悦达起亚新十年的第二款全球车。以下从多个方面对其进行介绍：外观方面 第四代嘉华采用经典“虎啸式”前脸 ，融合SUV的设计基因 ，打破传统MPV沉闷的印记，更符合年轻消费者的审美 。两侧延展的中网与前大灯组紧密相连，有效增加了横向的视觉效果 。
2 、第四代嘉华以人性化设计贯穿出行全场景 ，从上车前的远程预热 、行驶中的舒适体验 ，到下车时的安全守护，为家庭用户提供全方位的暖心关怀 ，是冬季出行的理想选择。
3、起亚汽车于今年1月正式发布未来战略目标“Plan S ” ，计划向“电动汽车及移动出行解决方案 ”两大未来产业转型升级，推动移动出行服务业务在全球主要城市多元化发展 ，满足核心客户多样化需求。巨额投入与产品规划：计划投入29万亿韩元（约1 ，687亿人民币）建立汽车电气化领域领导地位并实现业务多元化 。
东风悦达起亚第四代嘉华于9月13日在上海正式上市，推出4款车型 ，官方指导价289万元-399万元 ，以全球品质、时尚设计 、奢阔空间 、智能科技及高安全标准为核心，重新定义中高端MPV价值体验 。
作为东风悦达起亚开启新十年中长期战略的核心车型 ，第四代嘉华将以颜值、舒适 、动力等维度的出色表现撼动市场 ，重新定义MPV价值新高度，带来未来出行新体验，以全新势能推动东风悦达起亚实现新十年发展愿景。
起亚第四代嘉华正式上市 ，推出4款车型 ，售价289-399万元，定位家用商务两用MPV ，竞争别克GL丰田赛那等合资车型 。外观方面：国产版嘉华延续海外版造型 ，风格精致且辨识度高，配合起亚最新品牌LOGO ，迎合消费者审美转变 。
起亚嘉华MPV既有汽油版本 ，也有混合动力版本，无纯柴油车型在售。
2026款豪华科技版（柴油版需核实对应型号）尽管2026款嘉华以汽油版为主 ，但其豪华科技版的设计逻辑值得柴油版用户参考 。该版本强调空间优化（第三排座椅可完全收纳至地板）和静谧性（全车隔音玻璃） ，二排配备航空座椅（支持加热/通风/腿托调节），舒适性接近高端MPV 。
017款起亚嘉华2柴油版是一款口碑较好的纯进口韩系MPV ，兼具低油耗 、强动力、高配置和大空间等优势 ，但存在液晶屏小 、内饰老气 、噪音明显等不足。核心优势：油耗经济性突出：官方百公里油耗8升，实际综合油耗8-10升，较同尺寸汽油车节省20-30%的燃油成本 。
起亚嘉华上市后有一定机会打破MPV市场格局 ，但面临诸多挑战 ，能否成功取决于多方面因素 。具体分析如下：产品优势颜值设计：韩系车企对汽车颜值把控到位，全新起亚嘉华国产版基本延续海外版本设计理念。整车硬朗干练 ，大尺寸梯形中网与两侧大灯相连 ，时尚感强，LED日间行车灯造型独特 。
继美版奥德赛身披伪装出现在国内的马路上之后 ，南北丰田也官宣准备把美国市场最畅销的Sienna（塞纳）引入国产 ，2022年便可以和国内消费者见面 。今年8月份，起亚也在韩国本土发布了第四代嘉华 ，不久后便把它带到了2020北京车展上 ，并作为展台的重点车型之一，高调宣布将于明年国产上市。
起亚海外讯息：8月18日 ，起亚正式发布全新一代嘉华MPV车型 ，这一代被起亚给予厚望，冠以“Grand Utility Vehicle”（豪华型多功能车，简称GUV）称号。这是起亚嘉华MPV演化的第四代产品 ，对标车型众多 ，其中不乏像丰田塞纳这样的实力对手，如果嘉华进入到中国 ，并顺利国产 ，也将面对GL8的强劲压力 。
起亚在8月份发布了新一代嘉华，很快就把展车带到北京车展 ，并作为展台的重点之一 ，高调宣布将于明年国产上市 。
1、起亚嘉华六成看车用户会对比塞纳，目前现车最高可让价10000元。以下是对起亚嘉华的详细介绍：销量与看车用户情况：在二线城市 ，起亚嘉华的客户数量占比高 ，但成交量较少 。10个客户里有6个是看这车的，不过大多数都是只看不买 。上个月店里卖了20台车 ，嘉华占了6台。
2 、丰田塞纳通常比起亚嘉华贵很多 。在北美市场 ，塞纳铂金四驱混动版的售价接近7万美元，而嘉华SX Prestige混动版则约为5万5千多美元，显示出两者之间的价格差异 。外观设计：塞纳的外观设计走的是传统MPV的稳重路线 ，线条流畅 ，整体看起来很大气，但可能缺乏时尚或个性元素。
3 、嘉华5的产品动力非常好 ，与塞纳相当 。目前很难判断发动机和变速箱的兼容性和可靠性 。汽车和品牌形成时很难改变设计 ，除非有核心技术；然而，现代起亚看不到任何核心技术。作为唯一的转弯机会 ，电气驱动系统一个接一个地被召回 。三星和LG化学电池有问题 。信任贵族而排斥客户是最大的错误。
