既能拉人又能拉货的三轮车通常被称为客货两用三轮车 ，部分场景下也被称为多功能三轮摩托车 ，这类车型核心特点是兼顾载客与载货功能，常见于城乡短途运输场景，需注意其分类需以车辆合格证标注的用途（载客/载货比例）及当地交通法规为准 ，并非所有此类车型都能同时合规实现客货混装 。
既能拉人又能拉货的三轮车通常被称为客货两用三轮车或多功能三轮摩托车 。这类车型在设计上兼顾载客和载货需求 ，常见于城乡运输场景，具有以下特点：结构设计 驾驶室+货厢：前排设1-3人座椅 ，后排为开放式或封闭式货厢（载重量通常为500kg-1吨）。
既能拉人又能拉人拉货的三轮车叫货运三轮摩托车或电动三轮货车。货运三轮摩托车 特点：一般由汽油机提供动力 ，动力较强劲，能适应一定重量和体积的货物运输需求 。它通常有较大的载货空间 ，比如有开放式的货厢 ，可承载几百公斤的货物 。
既能拉人又能拉货的三轮车通常被称为皮卡电动三轮车或休闲电动三轮车。皮卡电动三轮车是货运三轮车与电动三轮篷车的结合体，其核心设计兼顾了载人与载货需求 。这类车型通常配备开放式或半封闭式货箱 ，可承载较大体积的货物 ，同时前部或中部设有乘客座位，部分车型还通过加装顶棚或封闭车厢提升乘坐舒适性 。
既能拉人又能拉货的三轮车主要有以下几种类型：福迎门电动三轮皮卡车该车型设计兼顾载人与载货需求 ，配备两个车门和四个座位 ，同时搭载3米的大尾箱，可容纳较多货物。其动力系统支持升级为油电混合版，既环保又延长续航能力 ，适用于城乡短途运输或家庭日常使用 。
农忙的季节马上就到来 ，消费者对动力足 、承载能力强 、能爬坡的电动三轮车的需求越来越高 。买辆既能拉人又能载货的半封闭式电动三轮车就很不错，到了雨雪天气也不用担心出行问题。
交警认可的客货两用车（即符合交警对轻客拉货标准的车辆）主要包括以下几类： 五菱系列车型 五菱宏光：以其宽敞的空间、经济实用性和多样的版本选择受到广泛认可 ，包括扩展版等多个版本 ，满足不同需求 。五菱荣光：同样拥有较大的载货空间和良好的经济性能，是许多小型企业和个人创业者的首选 。
轻客拉货的法律标准规定明确：若轻客拆除座位 ，将面临500元的罚款；若不拆除座位 ，则罚款100元，且不会扣分。 关于轻型客车的定义：在2005年之前 ，轻型客车指的是车长在5米到7米之间的载客汽车 。但从2005年起 ，中国汽车工业协会开始负责全国汽车行业的统计工作，实施了新的车型统计分类 。
轻客拉货具体的标准如下： 如果轻客拆座位 ，则罚500 ，不拆座位罚100，不扣分。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十二条 公路客运车辆违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
法律分析：轻客拉货具体的标准如下： 如果轻客拆座位 ，则罚500 ，不拆座位罚100，不扣分 。 轻型客车在2005年之前 ，是指车长大于3 。5米、小于7米的载客汽车 ，从2005年开始，全国汽车行业的统计工作归口中国汽车工业协会 ，汽车行业实行新的车型统计分类 ，根据新的车型统计分类，轻型客车指不超过9座的客车。
从法规角度看 ，不能将其作为载货专用车辆 ，不能超载拉货，否则会面临交警处罚 。比如 ，行驶证上明确核定了载人数量 ，就不能大量装载货物而忽略载人规定 。 其内部空间布局是为乘客考虑的，虽然有一定载货能力，但载货空间相对有限。
