1 、Model 3价格最高降低5万元 ，Model Y起步价降了接近6万元 ，长续航和高性能版本最高降了接近9万元 。
2 、特斯拉降价对小米造车的直接冲击定价优势丧失：1月6日特斯拉宣布大幅降价，Model3和ModelY两款基础车型起售价格分别降至23万和26万 ，其中ModelY的26万起售价刚好低于小米汽车预计售价下限（26万 - 30万元） 。
3、特斯拉大幅降价 ，Model3跌破23万 特斯拉投下了2023年新能源市场的第一枚炸弹，旗下两款主力车型进行了大幅降价，Model 3跌到了299万 ，而Model Y也降到了299万。
4 、特斯拉销量增长情况及原因销量增长数据：原本特斯拉全球订单量是20万辆 ，在中国大幅降价后，三天销量增长三万辆 ，仅靠中国就在3天内增长了15% 。降价情况：上两个月前Model3从28万降到23万 ，总共降了5万块，降幅达到18% 。这种大幅降价降到消费者心里的可接受位 ，从而大幅促进了消费。
5 、特斯拉降价对小米汽车造成了一定冲击 ，但小米造车面临的挑战是多方面的，不能简单归结为因特斯拉降价而“慌了”。特斯拉降价带来的直接冲击 特斯拉在短时间内多次降价 ，其Model 3及Model Y基础车型价格降至23 - 26万区间 ，而小米首款车预售约为26 - 30万区间 。
这些因素共同作用，使得特斯拉Model 3的最低提车价格远超26万 ，甚至达到50多万 。因此 ，消费者在购买前应充分了解各款车型的配置和价格，以便做出明智的选择。
第一代特斯拉Model 3最初进口版起售价为339万元人民币，国产版价格随时间逐步下调 ，不同阶段补贴前后价格存在差异 。第一代特斯拉Model 3在进入中国市场时 ，最初是以进口版的形式销售 。其起售价定为339万元人民币，这一价格反映了当时进口车型的成本以及特斯拉品牌的市场定位。
特斯拉Model 3后轮驱动版的价格因地区、配置、促销活动等因素存在差异 ，国内最新起售价约219万元起 ，具体价格需以当地经销商或官方最新报价为准 。国内市场价格参考 基础款起售价：根据特斯拉中国官方最新信息，Model 3后轮驱动版（焕新版）的官方指导价为219万元（不含选装包 、保险及其他费用） 。
图：国产特斯拉Model 3从上海超级工厂发运（来源：网络）价格与补贴政策补贴资格：国产Model 3已入选第11批新能源汽车推广目录 ，可享受475万元国家补贴。价格调整：在2020年补贴政策生效前 ，补贴后起售价降至31万元，进一步增强市场竞争力 。
特斯拉Model 3长续航版不同版本价格有所不同 ，长续航后轮驱动版官方最新售价为295万元 ，长续航全轮驱动版价格在255 - 255万元 。自2025年9月1日起，中国大陆地区特斯拉Model 3长续航后轮驱动版执行295万元的售价 ，该车型于8月12日上市 ，9月1日降价1万元，原售价为295万元。
特斯拉确认将推出售价约16万元人民币的中低端车型，最快于2023年在中国市场推出 ，业内暂称其为“Model 2 ” 。车型定位与价格特斯拉CEO马斯克在全体员工会议上确认 ，将推出一款售价约25000美元（约合16万元人民币）的中低端车型 。该车型定位在15-20万元区间，直接切入国内自主品牌与合资品牌燃油车的主力销售市场。
特斯拉于8月14日官宣降价 ，Model Y长续航版与高性能版分别降价4万元 ，Model 3变相降价8000元，同时推出引荐奖励政策。此外 ，8月以来多家车企跟进降价 ，行业价格战加剧，多方呼吁稳定市场 。
特斯拉在中国市场对Model Y高性能版车型售价上调4万元 ，调整后售价为339万元 ，其余版本车型售价保持不变 。 以下是详细信息：涨价车型与幅度：此次涨价针对的是中国市场销售的Model Y高性能版本车型，上调幅度为4万元 ，调整后售价为339万元。
特斯拉降价意外引发家电企业2023年价格战 ，主要源于其降价行为释放了市场竞争加剧的信号，促使家电厂商为抢占市场份额提前布局价格策略 。具体分析如下：特斯拉降价背景与行业冲击特斯拉在2023年初对Model S/X 、Model 3和Model Y等车型进行大幅降价，最低起售价降至299万元 。
特斯拉降价与车企价格战概况特斯拉降价举措：春节返工后 ，特斯拉Model 3车型推出史上最大力度优惠 ，包括8000元保险补贴、5年0息政策及特享充电权益，补贴后最低售价275万元。新款Model Y单月销量突破3万辆 ，刷新中国区历史纪录 。
特斯拉于8月14日官宣降价 ，Model Y长续航版与高性能版分别降价4万元，Model 3变相降价8000元 ，同时推出引荐奖励政策 。此外 ，8月以来多家车企跟进降价，行业价格战加剧 ，多方呼吁稳定市场。
降价背景与市场反应特斯拉此次在中国市场大幅下调Model 3和Model Y售价 ，Model 3起步价降至299万元，Model Y起步价降至299万元 ，降幅达2万至8万元 ，创下两款车型在中国市场的历史新低 。
竞争激烈易陷入价格战 汽车行业竞争激烈，总是会陷入价格战的问题，导致利润恶化 。当市场需求下降或者竞争对手推出更具竞争力的产品时 ，车企为了争夺市场份额 ，往往会选择降价销售。例如，特斯拉降价后 ，其他新能源车企可能会被迫跟进降价 ，从而引发整个行业的价格战，进一步压缩利润空间 。
1 、月2日 ，特斯拉在国内开启了新一轮调价周期 ，Model Y和Model 3的全系车型，指导价全体上涨2 ，000元；5月5日 ，全新Model S及全新Model X的全系车型，指导价全体上涨19 ，000元 。四天之内连续两次涨价——这一下 ，让车友圈直接炸开了锅。要知道，一季度的车市“价格战 ”硝烟未散。
2 、特斯拉在一周内两次涨价，主要涉及国产特斯拉Model Y的不同车型 ，Model 3价格目前未变但后续可能跟进 ，消费者可早买早享受 。涨价具体情况2月17日，国产特斯拉Model Y双电机全轮驱动版涨价2000元 ，其中Model Y长续航版由30.99万元涨至319万元 ，Model Y高性能版由399万元涨至319万元 。
3、特斯拉五天内两次上调旗下多款车型价格，主要释放了原材料成本持续攀升 、全球供应链压力加剧以及新能源汽车行业整体面临成本挑战的信号。原材料成本持续攀升 ，直接推高生产成本特斯拉此次涨价的核心原因是原材料价格上涨 。
4 、月5日 ，特斯拉中国官网称，全新的Model S和Model X全系车型上调售价9万元 ，调整后 ，前者起售价达到了80.89万元，Model X的起售价为889万元 。
