斯巴鲁翼豹WRX和STI是不是同款车型
1 、斯巴鲁翼豹系列包含了三个不同的型号：0R 、WRX和STI 。这三款车型虽然都属于翼豹品牌 ，但由于排量和配置的不同 ，它们在性能和外观上有所区别 。其中，0R是入门级车型 ，其动力系统为自然吸气（NA）发动机 ，动力和外观设计较为基础。
2、就十代而言，一共三个版本 ，0L和5T及5TSTI ，都是同款车，只是版本不一样 ，所用的发动机及马力不一样.外型来看 ，0L的看起来比较“简陋 ”，动力输出比较经济化，150匹马力和9秒的百公里提速（手动） 。
3 、是同一种车 。全名是斯巴鲁WRX STI 。我记着wrx从翼豹脱离了是独立的了是吗？并没有独立 ，STI的全称是WRX STI 是WRX的强化版本 ，WRX依然还有 。你说的脱离的是尼桑的GTR，2008年的GTR是脱离了以前SKYLINE车系的车款 。两种车的信息那么少？因为懂的人不多 ，也很少见。
20万内,动力性能最好的两款二手钢炮!
1 、其中出名的现代菲斯塔、领克0本田思域 、福特福克斯 、马自达3等等；甚至曾经号称同级最舒适的丰田卡罗拉/雷凌都在改款后整体运动化调教了 。
2、二手车价格：25万——40万 （奔驰A45 AMG）（奔驰CLA 45 AMG）这两款车相信大家都不陌生了 。推荐理由如下：强劲的动力 作为地表最强0T ，从360马力到381马力，再到未来有可能的421马力。即便360马力的初代车型 ，动力表现也绝对堪称暴力！这是性能钢炮最重要的指标之一。
3 、正因如此 ，改装+素车的整体费用在20多万的情况下，那86会是一个比较香的选择 。除了86或者BRZ等车型 ，您还可以考虑一些25万左右的二手奥迪S3 ，稍作改装，它的0-200加速成绩可能都不输保时捷911或日产GT-R 。
斯巴鲁翼豹WRX和STI区别详解
斯巴鲁翼豹WRX和STI的主要区别如下： 性能差异： WRX：搭载0升涡轮增压四缸发动机 ，最大功率约为268马力 ，最大扭矩为407Nm。 STI：采用5升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率可达300马力左右，最大扭矩为417Nm 。STI在动力输出上更为强劲 。
综上所述 ，斯巴鲁翼豹WRX和STI哪个性价比更高取决于个人的驾驶需求和偏好。如果你追求的是平衡的性能和舒适的驾驶体验 ，那么WRX可能更适合你；而如果你追求的是极致的性能和改装潜力，那么STI将是一个更具吸引力的选择 。
斯巴鲁翼豹系列包含了三个不同的型号：0R 、WRX和STI 。这三款车型虽然都属于翼豹品牌 ，但由于排量和配置的不同 ，它们在性能和外观上有所区别。其中，0R是入门级车型 ，其动力系统为自然吸气（NA）发动机 ，动力和外观设计较为基础 。
斯巴鲁翼豹sti使用了什么发动机
斯巴鲁水平对置发动机：由于重力作用，机油容易沉淀在汽缸下侧 ，导致润滑不均匀 ，增加了爆缸的风险 。例如国内版斯巴鲁翼豹STI上的EJ257引擎，就是最容易爆缸的引擎之一 ，该品牌也因此在国内曾被称之为“爆缸二人组 ” ，搭载此引擎的斯巴鲁翼豹被车主称为“易爆”。
斯巴鲁翼豹sti搭载5T发动机 。这台5T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机 。这款发动机最大功率221kw，最大扭矩407Nm。传动方面，匹配的是6速手动变速箱。这台5T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机 。这款发动机最大功率221kw ，最大扭矩407Nm 。传动方面 ，匹配的是6速手动变速箱。
斯巴鲁翼豹sti搭载的是一台5T发动机 。以下是斯巴鲁翼豹sti的相关资料：，这款车相对于以往的车型不同 ，这款车的变化不止是体现在外观上面 ，这款车最大的变化就是提升了汽车的底盘，基于全新平台的开发 ，这款车提高了底盘的强度和行驶舒适度 ，并且减轻了车身的总重量 。
斯巴鲁翼豹sti配备全时四驱系统。斯巴鲁的大部分车基本都采用全时四驱系统，只有brz是后驱 。斯巴鲁翼豹sti搭载5升水平对置涡轮增压发动机 ，最大功率221kw ，最大扭矩407 Nm，最大功率转速6 ，000 rpm ，最大扭矩转速4，000 rpm 。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
十代sti后卡钳活塞面积
1、cm2 。十代sti官方数据显示 ，十代sti后卡钳活塞面积是541cm2 。斯巴鲁十代翼豹WRX SSTi车型正式登陆中国市场！翼豹STi曾经在去年的东京车展上亮相 ，与现款十代翼豹普通版相比，STi首先在外形上就改变了许多。
2、特别是在斯巴鲁的十代STI车型上 ，黑B卡钳的应用尤为常见 。总结：黑B卡钳作为一款由Brembo代工的高性能四活塞卡钳 ，不仅继承了Brembo产品的优秀品质，还根据富士的要求进行了外观上的定制 。这使得黑B卡钳在提供强大刹车性能的同时 ，也满足了车主对于车辆个性化的需求。
3 、首先 ，Alcon RC6的活塞设计可以搭配更大尺寸的刹车盘，直径范围在380mm-400mm ，碟盘厚度在34mm-36mm。这种设计使得RC6能够应对不同的车型和马力需求 ，为斯巴鲁WRX STI提供强大的制动能力 。
4 、第三代的翼豹STi总算是把动力参数提升了一个档次，发动机更换为EJ20K型发动机 ，马力提升至280匹 ，前轮刹车系统升级成对向四活塞卡钳，车重比前一代再增加10公斤，达到1 ，250公斤 。同时也增加了“WRX STI Type R ”双门车型 ，该车型也是WRX首款双门车型。
5、轮毂：相比国内BRZ所搭载的16英寸轮毂，新款BRZ STI加大了锻造铝合金轮毂的尺寸及偏距 ，使得轮幅与轮毂中心点直径的垂直距离增大 ，以便容下尺寸更大的4活塞卡钳及打孔通风制动碟，不仅美观 ，制动表现也有所提升 。
6 、GT500：配备Brembo六活塞卡钳 ，大尺寸刹车盘支持大马力车型的高强度制动需求 。 雪佛兰科迈罗ZL1：原厂六活塞卡钳配合高性能刹车系统，制动性能与动力输出相匹配。改装热门车型 大众高尔夫GTI/Golf R：原厂虽多为四活塞 ，但改装潜力大 ，可升级六活塞卡钳提升制动性能 。
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