1 、去年看到了网上发布的718T新车的时候 ，心里就一直想着它 ，话说在在这个级别没有其他竞争对手，中置水平对置发动机 ，转弯过弯神器 ，没钱买911，但心里苦撑着一个跑车的梦想，跟老婆咬咬牙 ，对比了成都的经销商 ，最终还是在绵阳定的车 。前几天，绵阳保时捷中心的销售跟我打电话 ，说车子到了 。
2 、保时捷以纯种跑车闻名 ，718 Boxster作为其入门跑车，虽地位不及911 ，但仍是保时捷跑车的“正统 ” ，曾是保时捷历史上销量最好的车型，价格门槛不到60万 ，是了解保时捷的绝佳窗口。
3、纯电版谍照 通过此番言论可以看到 ，虽然当保时捷718纯电版在2025年上市后，全新718燃油版或许也会同期亮相 ，并且二者也会共同在市场中销售 ，不过在保时捷的纯电动化转型计划面前，或许同时销售纯电和燃油版的时间不会太长，也许仅会持续到2033年 。
4 、保时捷718冰莓粉车型价格受多种因素左右 ，基础款裸车价大概在55万到65万元 ，实际落地价会因选装配置 、购置税、保险等大幅增加，部分高配置或限量款价格可能超70万元 。
当然 ，最为令人激动的是新车搭载的是一台基于现款911 Carrera打造的0L水平对置6缸自然吸气发动机 ，其最大功率为400马力，峰值扭矩为420N·m ，传动方面将匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。由于目前保时捷718车系正在进行改款更新 ，所以外媒也预计新车将会在今年将要举行的一些大车展上进行首发亮相。
新车外观基于普通版718打造，在车尾加入了夸张的大尺寸尾翼以及扩散器 ，中置的大直径双筒排气让整车看上去更为运动 。
车尾方面 ，整个车尾非常的夸张，配备超大尺寸尾翼 ，底部配有扰流板 ，排气为双边共两出设计 。动力方面，新车将搭载一台0升6缸自然吸气水平对置发动机，最大马力450匹以上 ，搭载保时捷911 GT3同款的PDK变速箱。新车最快将于2020年下半年亮相 。
0t保时捷718boxer是自动挡 。7档PDK双离合变速箱。保时捷718 Boxster ，是国内100万里能买到的唯一一台中置后驱软顶敞篷跑车 。这台车拥有百公里6秒的加速，并且还有着民间最好的双离合变速箱—PDK变速箱 。极富乐趣的灵动底盘和软顶敞篷。
保时捷718 Boxster敞篷车的寿命在定期保养和正常驾驶条件下 ，整车可达20万至30万公里（约20年以上） ，软顶寿命可达10年以上，具体表现因部件和使用习惯而异 。整车机械性能寿命保时捷718 Boxster敞篷车的整车寿命主要取决于核心机械部件的耐用性 。
版本和发动机不同。具体区别为：版本不同：为上一代 ，718是boxster的换代 。发动机不同：Boxster用的是7T和4T的6缸自然吸气发动机 ，718用的是0T和5T的4缸涡轮增压发动机 。Boxster是一款保时捷的入门级双座跑车，Boxster的名字是由Boxster组合而来。
保时捷最著名的车型是911 ，但鼻祖却是718。可以说没有718就没有现在的91目前 ，718作为保时捷入门级车型不仅能够满足都市时尚青年对于一台豪华跑车的追求，丰富的高性能版本还能满足性能控的性能需求 。718虽然不像911一样声名远扬 ，但却为品牌做出了巨大的贡献 ，无疑是保时捷产品中最成功的车系 。
Boxster是上一代，718是Boxster的换代，主要变化在发动机上 ，boxster用的是7和4的6缸自然吸气发动机 ，718用的是0T和5T的4缸涡轮增压发动机。718是Boxster的价位更贵 。保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来 。
1、【太平洋汽车网】保时捷718的carplay连接不上的原因：手机数据线破损或折断；USB插头和手机插头上面的金属接触端子有异物附着或者表面被氧化；车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部有损坏；接触金属片和USB公头接触不良；车载主机与外置USBHUB的连线有松动现象。
2 、【太平洋汽车网】保时捷718carplay连不上的原因：连接手机与carplay的USB数据线两端的金属接触端子有异物附着或表面被氧化；连接手机carplay的数据线损坏或折断；车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部存在损坏或USB线存在松动；接触金属片和USB公头接触不良 。
3 、允许访问：当iPhone连接到车辆后 ，可能会弹出一个提示 ，要求允许与CarPlay的连接 。点击“允许 ”按钮，以授权CarPlay访问你的iPhone数据。完成设置：根据车辆显示屏上的指示操作 ，完成CarPlay的设置和配对过程 。这可能包括输入车辆的PIN码、确认连接等步骤 。
保时捷718尾翼不必须135才能自动打开。保时捷是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌 ，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特 ，是欧美汽车的主要代表之一 。可以实现自动升降 ，当汽车在行驶过程中了，车速达到130km/h时尾翼就会自动打开 ，车速降到80km/h尾翼就会自动放平的 。
档把后方的控制区 ，左侧为悬挂模式 、ESP开关，右侧分别为后尾翼手动升降开关和自动启停开关，位于方向盘左侧点火开关是保时捷的经典设计 ，旁边是大灯的控制旋钮。电子手刹按钮被安置在点火开关下方。
基于中置后驱的布局 ，这台718 Cayman S的尾部相比911更为扁平，同时中置双出排气口充满性能车的味道 。立体感十足的PORSCHE标志采搭配贯穿式尾灯上 ，拉宽尾部视觉效果 ，运动感十足 。在按下车厢中的尾翼升降按钮后，字母标志的上方尾翼便会缓缓升起 ，驾驶欲在无形中又增加了几分。
1 、保时捷魅影718（即718系列）对追求驾驶乐趣、品牌价值且不依赖实用性的用户而言值得入手 。以下是具体分析：优点驾驶体验纯粹：中置引擎布局使车辆重心更低 ，转向时车身响应迅速，动力传递直接 ，能精准感知路面反馈 ，适合追求极致操控的驾驶者 。
