途乐4.0最精致的动力改装——HKS机械增压完美进阶
途乐0最精致的动力改装——HKS机械增压完美进阶 途乐Y62以其豪华舒适、外观霸气以及强悍的越野性能著称。然而,原车搭载的日产VQ40发动机 ,最大马力279匹,最大扭矩370牛米,对于这款两吨重的大车来说 ,动力表现略显不足 。为了提升动力性能,HKS机械增压成为了一个完美的解决方案。

途乐音响改装由内外四季颂扬——武汉来福
1 、前声场改装:将德国曼斯特SV两分频套装喇叭的高音单元安装在合适位置,确保高音清晰、亮丽。中低音单元直接安装在喇叭原位 ,经过专业调试,声音更加饱满、有力 。后声场改装:德国曼斯特SC两分频套装喇叭同样采用高音和中低音搭配的方式,安装在后门位置。经过调试 ,后声场与前声场形成良好衔接,整体音质更加均衡 、自然。
途乐Y62的正确改装与越野方式,用车轮丈量生命的宽度
1、越野时,四驱系统很重要 。途乐Y62在公路上使用自动模式 ,越野时切换到H4高速四驱模式。L4模式在车辆被困或坡度很陡时使用,脱困后应及时恢复。差速锁也是必备的 。1 途乐自重较大,达5至7吨。在越野时,减轻重量至关重要 ,特别是无人区和沙漠穿越。
2、途乐采用了非承载式车身悬挂,前后双叉臂式独立悬挂,即有一定的车身刚度 ,又比较舒适,在城市驾驶乘坐不会有沉重粗糙的感觉,越野驾驶时也能保证较好的性能 。
3 、途乐的前三代车型一直追求越野性能的提升 ,相对忽略了舒适性,从途乐Y60开始,这款越野车在舒适性方面有了长足进步。
4、原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。Y61可是联合国战地视察用车!可靠性可想而知!现在的途乐已经发展到了Y62时代 ,前后独立悬挂的采用,让途乐的定位,从“野地大型工具车”往高端越野转型 ,车体的坚固和粗壮风格依然保持。
5、米 。四驱系统方面,途乐Y62提供了沙石/公路/沙地/岩石等四种驾驶模式,通过中控台上的旋钮便可进行模式选择。途乐Y62在越野性能方面的另外一个提升来自于HBMC系统,也就是日产的液压车身动态控制系统 ,这套系统可以根据路况的变化对车身姿态作出适时调整,最大程度的提高越野极限和安全性。
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